Dachbegrünung für nutzbare Wege - Verkehrsdach Retention

Retentionsverkehrsdächer sind von Personen, PKW's und LKW's nutzbare Wege und Flächen bei gleichzeitiger Funktion als Retentionsraum. Sie lassen sich mit Begrünung kombinieren und sind auf ungedämmten Dächern sowie auf Warm- und Umkehrdächern einsetzbar.

Diese Variante der Dachbegrünung kommt dem Prinzip der Schwammstadt zugute. Dahinter steht das Ziel, für ein besseres Stadt- und Mikroklima zu sorgen. Dies gelingt, indem Regenwasser zurückgehalten wird und dort bleibt, wo es fällt. Durch die Dachbegrünung wird die Verdunstung verzögert – das gespeicherte Wasser wird langsam an die Umgebung abgegeben. So entsteht ein wirkungsvoller Beitrag zur Starkregenvorsorge und Klimaanpassung.

Vorteile eines Verkehrsdachs mit Retention

• Doppelte Nutzung: Verkehrsfläche + Regenwasserrückhalt
• Reduktion von Abflussspitzen bei Starkregen
• Erfüllung von Einleitwertvorgaben durch Drosseltechnik
• Tragfähig für Personen, PKW und LKW
• Kombinierbar mit begrünten Belägen (z. B. Schotterrasen)
• Beitrag zur Umsetzung des Schwammstadtprinzips

Typische Einsatzbereiche

• Tiefgaragen und Parkdecks mit Fahrbelag
• Feuerwehrzufahrten auf Dachflächen
• Schulhöfe oder Quartiersplätze auf Dächern
• Industrie- und Logistikflächen mit Fahrzeugverkehr
• Dachbegrünung auf Verkehrsflächen in Wohnanlagen
• Dachnutzungen mit technischer Infrastruktur

Die Basis bildet die hochbelastbare Wasser-Retentionsbox (WRB), die sowohl als temporärer Rückhalteraum als auch als permanenter Speicher genutzt wird. Die WRB kann mit Platten, Pflaster, Schotterrasen oder begrünten Oberflächen kombiniert werden – ideal für den Einsatz auf einer dachbegrünten Verkehrsfläche.

Je nach Projektvorgabe lässt sich eine Ablaufdrossel integrieren. Besonders bei einem Verkehrsdach mit Einleitbeschränkung ist das entscheidend: Der Abfluss kann exakt an die zulässige Einleitmenge angepasst werden – ein wichtiger Punkt bei kommunalen Auflagen.

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Bei der Planung eines Retentionsverkehrsdachs spielen verschiedene technische und regulatorische Faktoren eine Rolle. Die Einleitwerte werden kommunal festgelegt und beruhen auf lokalen Regenereignissen. Das erforderliche Volumen für die Rückhaltung wird entsprechend berechnet. Bei Einsatz einer Ablaufdrossel – wie bei einer Einleitbeschränkung auf Verkehrsdächern – empfiehlt sich eine jährliche Wartung.

Das notwendige Retentionsvolumen wird auf das jeweilige Bauvorhaben abgestimmt und objektspezifisch berechnet. Wenn im Projekt eine Ablaufdrossel vorgesehen ist, sollte auch der Wartungsaspekt berücksichtigt werden: In der Praxis empfiehlt sich eine regelmäßige Kontrolle, idealerweise einmal jährlich, um die Funktionsfähigkeit sicherzustellen.

Die statische Auslegung des Systems erfolgt in Kombination mit der geplanten Deckschicht – typischerweise mit Pflaster- oder Plattenbelägen. Dabei müssen die Tragfähigkeiten der Unterkonstruktion und die Belastung durch Verkehrslasten beachtet werden. Das Verkehrsdach mit Retentionsfunktion lässt sich problemlos in bestehende Konzepte der Regenwasserbewirtschaftung integrieren. Es eignet sich ideal für Projekte mit Fokus auf Nachhaltigkeit, Schwammstadtkonzepte oder städtische Förderprogramme.

Sie möchten eine dachbegrünte Verkehrsfläche mit intelligenter Retention realisieren? Sprechen Sie mit uns über Ihr nächstes Projekt – wir beraten Sie gerne persönlich!

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